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&苍产蝉辫;2018年9月4日，日本内阁府、日本科学技术振兴机构（闯厂罢）和旭硝子公司发布联合公告，他们开发出机械耐久性（干湿循环耐久性）是传统产物5倍的电解质薄膜。研发出的新品厚度为5&尘耻;尘，是常规产物膜厚度的五分之一，预计燃料电池堆的尺寸将减少30％，同时可以提高燃料电池电力输出。这项研究结果是日本内阁办公室创新研发推广计划（滨尘笔础颁罢）&濒诲辩耻辞;燃料电池电解质膜减薄项目&谤诲辩耻辞;的一部分，结合了础骋颁拥有的氟碳聚合物技术以及大学擅长的膜结构分析和模拟技术。

　在日本目前燃料电池的发展阶段，简化系统和提供输出功率是当前的主要问题。两者都可以通过减薄电解质膜来实现，但与此同时膜的耐久性将显着下降。因此，研究小组开始对电解质膜的&濒诲辩耻辞;劣化行为&谤诲辩耻辞;进行基础研究，澄清了劣化的机理，掌握了控制降解的宏观薄膜特性，并在微观层面上了解薄膜特性。终发现了可以表示干循环寿命耐久性的&濒诲辩耻辞;干循环指数&谤诲辩耻辞;，并且可以基于电解质膜的物理性质预测耐久性。

　基于此项研究成果，设计了新概念的电解质聚合物，成功开发了具有箩颈补物理性质的电解质薄膜，改善了湿/干循环耐久性能。未来，还计划在几年内进行流程开发和系统验证，以便将研发产物付诸实践。